雄安的城(chéng)市(shì)空間，絕不隻是你看(kàn)到(dào)的

一(yī)場冬雪過後，河北(běi)雄安新區塔吊林立，機(jī)器(qì)轟鳴，處處是繁忙的施工(gōng)場景，即便到(dào)了夜晚，依然燈火通(tōng)明、焊花四濺，建設者們全力推進千年(nián)大計各項工(gōng)程建設，雄安新區交通(tōng)強國(guó)建設試點通(tōng)道資源綜合利用重點項目正全面推進。

“通(tōng)道資源綜合利用，簡單來說就(jiù)是集約利用交通(tōng)線位資源，統籌鐵公網等交通(tōng)方式與綜合管廊的立體規劃，加強廊道建設與城(chéng)市(shì)規劃銜接。”河北(běi)省交通(tōng)運輸廳綜合規劃處處長(cháng)呂慧哲表示，通(tōng)道資源綜合利用可以充分利用雄安新區地下(xià)空間，做到(dào)線路(lù)、車站工(gōng)程與周邊土(tǔ)地綜合開(kāi)發同步規劃、設計，具備條件(jiàn)的項目同步開(kāi)工(gōng)建設，從(cóng)而引導城(chéng)市(shì)空間有序拓展。

在雄安新區通(tōng)道資源綜合利用、打造現代綜合交通(tōng)樞紐、智慧高(gāo)速公路(lù)建設運營等交通(tōng)強國(guó)建設試點項目中，河北(běi)始終堅持從(cóng)規劃引領、技(jì)術(shù)支持、資金保障等多(duō)方面發力，為(wèi)交通(tōng)強國(guó)建設試點工(gōng)作落地落實奠定了堅實基礎。

京雄高(gāo)速河北(běi)段與榮烏高(gāo)速新線交會(huì)的泗莊樞紐互通(tōng)。

城(chéng)市(shì)建設、經濟發展，交通(tōng)要先行。河北(běi)省委、省政府高(gāo)度重視交通(tōng)強國(guó)建設試點工(gōng)作，建立了由省交通(tōng)運輸廳與雄安新區管委會(huì)牽頭，有關部門(mén)及市(shì)政府指導支持的協同推進機(jī)制，制定一(yī)系列責任清單和任務清單，明确時間表、路(lù)線圖。

在河北(běi)雄安新區總體規劃指導下(xià)，雄安新區印發了《河北(běi)雄安新區綜合交通(tōng)專項規劃》，提出構建便捷、安全、綠色、智能(néng)的交通(tōng)運輸體系總體任務，形成了新區交通(tōng)發展的基本框架。2020年(nián)，河北(běi)又(yòu)編制完成了《雄安新區綜合立體交通(tōng)網規劃》等9項交通(tōng)類專項規劃，逐步構建起覆蓋軌道交通(tōng)、水(shuǐ)運、公共交通(tōng)、交通(tōng)樞紐、智能(néng)交通(tōng)、農村(cūn)公路(lù)等細分領域的專項規劃體系，進一(yī)步落實雄安新區總體規劃和綜合交通(tōng)專項規劃要求。

針對重點項目和複雜(zá)工(gōng)程建設實施，河北(běi)組織編制多(duō)項詳細規劃和實施方案，逐步構建起面向工(gōng)程建設和項目實施的規劃體系。特别在通(tōng)道資源綜合利用方面，編制完成《起步區東西(xī)軸線鐵路(lù)和道路(lù)基礎設施專項實施規劃》，統籌東西(xī)軸沿線建築、中央綠帶、鐵路(lù)、道路(lù)、軌道交通(tōng)、綜合管廊、管線、河道水(shuǐ)系等基礎設施之間的銜接關系，為(wèi)高(gāo)标準推進起步區東西(xī)軸線鐵路(lù)和道路(lù)基礎設施建設提供了遵循。

河北(běi)還(hái)編制了《榮烏高(gāo)速城(chéng)市(shì)快速化改造方案研究》，确定了榮烏高(gāo)速公路(lù)城(chéng)市(shì)快速化改造方案，統籌城(chéng)市(shì)道路(lù)、慢(màn)行系統、市(shì)政管廊、綠帶公園等多(duō)種通(tōng)道設施集約化布局；完成了雄安新區通(tōng)道資源綜合利用的相(xiàng)關規劃編制和專題研究工(gōng)作，下(xià)一(yī)步将加快推進示範工(gōng)程建設，力争到(dào)2024年(nián)年(nián)底前，打造一(yī)批特色鮮明、世界一(yī)流的品牌工(gōng)程，形成一(yī)批可複制、可推廣的典型成果和先進經驗。

近日，雄安新區首條市(shì)政快速路(lù)——雄安新區K1快速路(lù)（一(yī)期）項目竣工(gōng)驗收。這條西(xī)起榮烏高(gāo)速公路(lù)，東至大廣高(gāo)速公路(lù)，全線穿越昝崗組團核心的通(tōng)道，全長(cháng)15.1公裡(lǐ)。

“這是雄安新區第一(yī)條市(shì)政快速路(lù)，也是京雄城(chéng)際鐵路(lù)雄安站的重要配套項目，是未來雄安高(gāo)鐵站與起步區、容城(chéng)組團之間的直通(tōng)通(tōng)道，承擔333省道、大廣高(gāo)速公路(lù)、榮烏高(gāo)速公路(lù)及京雄高(gāo)速公路(lù)的連接轉換功能(néng)。”雄安新區建設和交通(tōng)管理局有關負責人介紹，K1快速路(lù)全面投用後，乘客自(zì)雄安高(gāo)鐵站到(dào)雄安新區啓動區容城(chéng)僅需15分鍾。

據悉，雄安新區内部正在壓茬推進組團間骨幹路(lù)網和各片區市(shì)政道路(lù)建設。目前，已有13個(gè)組團間骨幹道路(lù)項目開(kāi)工(gōng)，啓動區、容東片區、容西(xī)片區、高(gāo)鐵站樞紐片區及雄東片區的市(shì)政道路(lù)也有序開(kāi)工(gōng)建設，累計開(kāi)工(gōng)裡(lǐ)程超400公裡(lǐ)。

今年(nián)5月(yuè)，雄安新區“四縱三橫”對外高(gāo)速公路(lù)骨幹路(lù)網全面形成，雄安新區與京津冀之間已實現全面快速聯通(tōng)。建設過程中，河北(běi)始終堅持方案、技(jì)術(shù)一(yī)脈相(xiàng)承。建設單位充分引進、吸收國(guó)内外先進經驗，調動企業(yè)、高(gāo)校和科研單位的積極性，聯合開(kāi)展支撐課題研究63項，研發了超距雷達感知技(jì)術(shù)、主動控制技(jì)術(shù)、車基反饋技(jì)術(shù)、雲控技(jì)術(shù)等多(duō)項核心技(jì)術(shù)，确保建設過程中各項解決方案可落地、可實施。

河北(běi)還(hái)加大财政資金支持力度，鼓勵和引導企業(yè)增加具有自(zì)主知識産權的設備、技(jì)術(shù)等研發投入，省級财政安排專項經費(fèi)1900萬餘元，用于智能(néng)交通(tōng)相(xiàng)關标準研究制定和技(jì)術(shù)研發應用。

來源：人民(mín)雄安網