新動力副總經理王成龍：國(guó)産催化劑技(jì)術(shù)突破将為(wèi)氫能(néng)産業(yè)化打開(kāi)空間

9月(yuè)12日，在中國(guó)國(guó)際服務貿易交易會(huì)國(guó)際綠色經濟協會(huì)主辦的“碳中和行動與企業(yè)ESG創新論壇”上(shàng)，雄安新動力科技(jì)股份有限公司(簡稱“新動力”)副總經理王成龍表示，2050年(nián)随著(zhe)風電(diàn)光(guāng)伏成為(wèi)發電(diàn)裝機(jī)主力軍，利用風電(diàn)和光(guāng)伏實現大規模長(cháng)周期儲能(néng)-電(diàn)解制氫儲能(néng)已經完全具備大規模推廣條件(jiàn)，國(guó)産催化劑技(jì)術(shù)突破将為(wèi)氫能(néng)産業(yè)化打開(kāi)空間。

本次論壇上(shàng)，國(guó)際綠色經濟協會(huì)特邀理事(shì)長(cháng)、原國(guó)務院國(guó)資委黨委巡視組組長(cháng)趙華林為(wèi)雄安新動力科技(jì)股份有限公司等企業(yè)授予“碳路(lù)者”品牌聯盟夥伴單位。

王成龍表示，氫能(néng)已經成為(wèi)100多(duō)個(gè)國(guó)家碳中和的目标：美國(guó)2030年(nián)加氫站1000座，工(gōng)業(yè)、交通(tōng)用氫降至1-2美元/kg。日本2030年(nián)氫氣供應量30萬噸/年(nián)，氫燃料電(diàn)池汽車保有量80萬輛。韓國(guó)2030年(nián)氫燃料電(diàn)池汽車保有量620萬輛。中國(guó)2025年(nián)燃料電(diàn)池汽車保有量10萬輛，2050年(nián)氫氣産量9690萬噸、燃料電(diàn)池汽車保有量3000萬輛。

“十四五”期間，綠氫平均成本将降至20元/kg；2030年(nián)有望降至15元/kg，2050年(nián)降至10元/kg。

根據中國(guó)氫能(néng)聯盟預測，2025年(nián)中國(guó)氫能(néng)産業(yè)産值将達到(dào)1萬億元。2050年(nián)氫在中國(guó)終端能(néng)源體系占比約10%，氫能(néng)将與電(diàn)力協同互補，共同成為(wèi)中國(guó)終端能(néng)源體系的消費(fèi)主體，帶動形成十萬億級的新興産業(yè)。

在王成龍看(kàn)來，我國(guó)氫燃料電(diàn)池汽車即将進入快速發展期。從(cóng)技(jì)術(shù)方面看(kàn)，燃料電(diàn)池的小(xiǎo)型化、續航能(néng)力的提高(gāo)、低(dī)溫啓動性、耐久性、燃料的回收以及降低(dī)成本将成為(wèi)未來燃料電(diàn)池汽車生(shēng)産技(jì)術(shù)發展的方向。從(cóng)應用來看(kàn)，我國(guó)燃料電(diàn)池産業(yè)化水(shuǐ)平将逐漸提高(gāo)，燃料電(diàn)池汽車的購置成本将不斷下(xià)降，燃料電(diàn)池汽車的應用前景良好。預計到(dào)2030年(nián)，燃料電(diàn)池系統成本将降至700元/kw，與柴油機(jī)5萬元/kw、動力電(diàn)池7.8萬元/kw接近。

王成龍介紹，2019年(nián)新動力與清華大學簽署合作框架協議，共同合作推進氫能(néng)相(xiàng)關技(jì)術(shù)的研發及産業(yè)擴展。2022年(nián)1月(yuè)，公司與清華大學核能(néng)與新能(néng)源研究院合作研發的“氫燃料電(diàn)池催化劑”獲得成功，同年(nián)7月(yuè)獲得國(guó)家發明專利技(jì)術(shù)認證。公司新研發的新一(yī)代商用基準催化劑制備技(jì)術(shù)已經達到(dào)國(guó)際領先水(shuǐ)平。經實際測算(suàn)，氫燃料電(diàn)池催化劑均達到(dào)或者超過國(guó)際一(yī)線催化劑品牌。目前該技(jì)術(shù)已成功轉化應用并實現500g/批次量産。通(tōng)過公司研發的技(jì)術(shù)，鉑碳基催化劑平均制備成本下(xià)降了30%-40%。

根據《節能(néng)與新能(néng)源汽車技(jì)術(shù)路(lù)線圖》，到(dào)2030年(nián)，中國(guó)燃料電(diàn)池汽車的規模将達到(dào)百萬輛，預計将會(huì)帶來大量的鉑金屬催化劑需求。此外，用于電(diàn)解制氫的銥钌催化劑也将迎來爆炸性的需求與增長(cháng)。鉑钯铑三種貴金屬構成的催化劑是目前汽車尾氣淨化的主要選擇，随著(zhe)排放(fàng)标準的升級，有望帶動汽車尾氣催化劑需求上(shàng)升。精細化工(gōng)生(shēng)産的大量環節都需要貴金屬催化劑的參與，因此其發展必将直接推動貴金屬催化劑行業(yè)的持續成長(cháng)。

來源：中國(guó)證券報(bào)